混泥土攪拌車法規及攪拌車使用注意事項
混泥土攪拌車法規及攪拌車使用注意事項：
攪拌車也叫混泥土攪拌車，主要用于混泥土的運輸，也是建站工程必備車輛；大部分混泥土攪拌車車型都比較龐大，在不裝載混泥土時，車輛中心較低，行駛過程中比較平穩；一旦裝滿了混泥土，因攪拌車罐體較高，在裝載混泥土后車輛重心高度便隨之增加，今年來因混泥土攪拌車側翻導致的交通事故屢見不鮮。近日中機車輛服務中心出臺了“關于規范混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求的通知”，規定要求遏制目前攪拌車市場的病態發展，避免類似攪拌車側翻事故的發生。
混泥土攪拌車法規：
關于規范混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求的通知各有關汽車生產企業和檢測機構：
為進一步規范混凝土攪拌運輸車的《公告》管理，經研究，并請示工信部產業政策司同意，現將有關混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求通知如下：
1．在《規范性要求》中，對混凝土攪拌運輸車增加以下三點技術要求：
（1）混凝土攪拌運輸車應符合下表規定：當驅動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸懸架時，該限值可加1000kg。
（2）混凝土攪拌運輸車的攪拌筒填充率應不小于51.5％(填充率定義：攪拌筒攪動容量與幾何容量之比，用百分比表示)。
（3）混凝土攪拌運輸車的攪動容量應符合下式要求：攪動容量≤載質量（kg）/混凝土密度（kg/m3）×110%
注：混凝土密度采用GB/T 26408-2011《混凝土攪拌運輸車》推薦的2400kg/m3。
2.對申報參數的管理要求：
（1）原公告參數其他欄中的“攪拌容積”參數更正為“攪動容量”參數，攪動容量按GB/T 26408-2011《混凝土攪拌運輸車》定義。
（2）在備案參數中增加罐體幾何容量、罐體安裝傾角參數、攪動容量以及罐體結構簡圖，簡圖內容應包括罐體尺寸（如罐體總長度、罐體最大外徑、進料口直徑等）、罐體材料（指接觸介質的材料，包括鋁合金、不銹鋼、碳鋼、非金屬等）、罐體壁厚、罐體攪動容量計算過程。
3.對《公告》內不符合上述技術要求的相關產品，各相關生產企業應在2015年7月1日前對公告內產品進行整改，逾期不符合要求的產品將暫停公告。
4.自269批公告起，各有關生產企業和檢測機構應按照上述要求進行新產品申報和檢測工作。
從上面的表格所列數據就可以清楚看到，如果新規能夠得到執行，那么目前市場上主流的大罐攪拌車將被終結，超載現象亦將得到遏制。但以目前國內上有政策下有對策的現狀，想要攪拌車市場回到規范，還需要很長的時間去整改。
混泥土攪拌車使用注意事項：
1、 在公路上行駛時,加長溜槽必須翻轉放置在卸料溜槽上用掛鉤掛牢,再轉至與車身垂直部位,用鎖緊裝置把卸料溜槽和加長溜槽鎖緊在機架上,防止由于不固定而搖動,造成傷人事故和影響其它車輛運行.
2、 輸送混凝土的容量,質量及塌落度應符合第二章中的規定.
3、攪拌車在露天場地停放時,裝料前應先將攪拌筒反轉,把筒內的積水（或雨水）和雜物卸出,以保證運送混凝土的質量.
4、 在出料斗、卸料溜槽旁工作時,要配帶防護用品.不要接近料斗及攪拌口,也不要向內窺看,更不得用手去摸旋轉的攪拌筒.
5、 新車開始使用時,必須進行全面檢查和試車,一切正常時,方可正式使用.
6、 交貨時,如發現水分蒸發,塌落度偏低不能滿足用戶要求時,可適當向筒內加水,然后以12—14r/min的速度旋轉30轉后卸料.
7、 工作裝置連續運轉時間不應超過8h.
8、 車穿越橋、洞、庫等設施時,必須注意通過高度的尺寸及路面承受重量以免損壞攪拌車.
9、攪拌車在空載運行及運送混凝土過程中,攪拌筒不得停止轉動以免滾道、滾輪局部碰損或混凝土產生離析現象.
10、 水箱的水量要經常加滿,以備急用.
11、 水箱加水前,必須打開放氣閥把箱內空氣放掉,充氣供水后必須及時關閉貯氣筒.
攪拌車使用注意：水箱僅在供水時加壓,不要帶著加壓水箱在公路上行駛.
攪拌車危險事項：（1）在水箱沒有卸壓之前不可打開進水閥；（2）水箱沒有卸壓之前不可開車行駛.
12、 冬季停放時,水箱和供水系統里,不得有剩余水.
13、 卸料溜槽、加長溜槽是否需要一起使用,由具體工作位置的要求來決定.
14、 滿載混凝土正轉時,如要反轉,必須操縱手柄使正轉停穩后,再操縱手柄反轉.嚴禁正轉過程中操縱手柄使其反轉.
15、 嚴禁攪拌車滿載高速急轉彎，非操作人員,禁止操作.
16、 攪拌筒重心較高并微偏向右（車后看）,這種偏向當攪拌筒滿載旋轉時會增加,故該車在轉彎時要很小心.特別是車向左轉時,要更加注意,不要使攪拌筒的轉速超過3r/min.攪拌車轉彎直徑與最高穩定車速關系見附圖二.路面不平時車速還應降低.
17、 根據路面上坡不同,混凝土在拌筒內形狀見附圖一.司機應根據所行走路面坡度情況合理裝料,避免在路上撒料,污染環境.本書二.2章公稱攪動容積是以120塌落度時核準,混凝土塌落度超過該數值上坡,裝載容積應適當減少.
攪拌車也叫混泥土攪拌車，主要用于混泥土的運輸，也是建站工程必備車輛；大部分混泥土攪拌車車型都比較龐大，在不裝載混泥土時，車輛中心較低，行駛過程中比較平穩；一旦裝滿了混泥土，因攪拌車罐體較高，在裝載混泥土后車輛重心高度便隨之增加，今年來因混泥土攪拌車側翻導致的交通事故屢見不鮮。近日中機車輛服務中心出臺了“關于規范混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求的通知”，規定要求遏制目前攪拌車市場的病態發展，避免類似攪拌車側翻事故的發生。
混泥土攪拌車法規：
關于規范混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求的通知各有關汽車生產企業和檢測機構：
為進一步規范混凝土攪拌運輸車的《公告》管理，經研究，并請示工信部產業政策司同意，現將有關混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求通知如下：
1．在《規范性要求》中，對混凝土攪拌運輸車增加以下三點技術要求：
（1）混凝土攪拌運輸車應符合下表規定：當驅動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸懸架時，該限值可加1000kg。
（2）混凝土攪拌運輸車的攪拌筒填充率應不小于51.5％(填充率定義：攪拌筒攪動容量與幾何容量之比，用百分比表示)。
（3）混凝土攪拌運輸車的攪動容量應符合下式要求：攪動容量≤載質量（kg）/混凝土密度（kg/m3）×110%
注：混凝土密度采用GB/T 26408-2011《混凝土攪拌運輸車》推薦的2400kg/m3。
2.對申報參數的管理要求：
（1）原公告參數其他欄中的“攪拌容積”參數更正為“攪動容量”參數，攪動容量按GB/T 26408-2011《混凝土攪拌運輸車》定義。
（2）在備案參數中增加罐體幾何容量、罐體安裝傾角參數、攪動容量以及罐體結構簡圖，簡圖內容應包括罐體尺寸（如罐體總長度、罐體最大外徑、進料口直徑等）、罐體材料（指接觸介質的材料，包括鋁合金、不銹鋼、碳鋼、非金屬等）、罐體壁厚、罐體攪動容量計算過程。
3.對《公告》內不符合上述技術要求的相關產品，各相關生產企業應在2015年7月1日前對公告內產品進行整改，逾期不符合要求的產品將暫停公告。
4.自269批公告起，各有關生產企業和檢測機構應按照上述要求進行新產品申報和檢測工作。
從上面的表格所列數據就可以清楚看到，如果新規能夠得到執行，那么目前市場上主流的大罐攪拌車將被終結，超載現象亦將得到遏制。但以目前國內上有政策下有對策的現狀，想要攪拌車市場回到規范，還需要很長的時間去整改。
混泥土攪拌車使用注意事項：
1、 在公路上行駛時,加長溜槽必須翻轉放置在卸料溜槽上用掛鉤掛牢,再轉至與車身垂直部位,用鎖緊裝置把卸料溜槽和加長溜槽鎖緊在機架上,防止由于不固定而搖動,造成傷人事故和影響其它車輛運行.
2、 輸送混凝土的容量,質量及塌落度應符合第二章中的規定.
3、攪拌車在露天場地停放時,裝料前應先將攪拌筒反轉,把筒內的積水（或雨水）和雜物卸出,以保證運送混凝土的質量.
4、 在出料斗、卸料溜槽旁工作時,要配帶防護用品.不要接近料斗及攪拌口,也不要向內窺看,更不得用手去摸旋轉的攪拌筒.
5、 新車開始使用時,必須進行全面檢查和試車,一切正常時,方可正式使用.
6、 交貨時,如發現水分蒸發,塌落度偏低不能滿足用戶要求時,可適當向筒內加水,然后以12—14r/min的速度旋轉30轉后卸料.
7、 工作裝置連續運轉時間不應超過8h.
8、 車穿越橋、洞、庫等設施時,必須注意通過高度的尺寸及路面承受重量以免損壞攪拌車.
9、攪拌車在空載運行及運送混凝土過程中,攪拌筒不得停止轉動以免滾道、滾輪局部碰損或混凝土產生離析現象.
10、 水箱的水量要經常加滿,以備急用.
11、 水箱加水前,必須打開放氣閥把箱內空氣放掉,充氣供水后必須及時關閉貯氣筒.
攪拌車使用注意：水箱僅在供水時加壓,不要帶著加壓水箱在公路上行駛.
攪拌車危險事項：（1）在水箱沒有卸壓之前不可打開進水閥；（2）水箱沒有卸壓之前不可開車行駛.
12、 冬季停放時,水箱和供水系統里,不得有剩余水.
13、 卸料溜槽、加長溜槽是否需要一起使用,由具體工作位置的要求來決定.
14、 滿載混凝土正轉時,如要反轉,必須操縱手柄使正轉停穩后,再操縱手柄反轉.嚴禁正轉過程中操縱手柄使其反轉.
15、 嚴禁攪拌車滿載高速急轉彎，非操作人員,禁止操作.
16、 攪拌筒重心較高并微偏向右（車后看）,這種偏向當攪拌筒滿載旋轉時會增加,故該車在轉彎時要很小心.特別是車向左轉時,要更加注意,不要使攪拌筒的轉速超過3r/min.攪拌車轉彎直徑與最高穩定車速關系見附圖二.路面不平時車速還應降低.
17、 根據路面上坡不同,混凝土在拌筒內形狀見附圖一.司機應根據所行走路面坡度情況合理裝料,避免在路上撒料,污染環境.本書二.2章公稱攪動容積是以120塌落度時核準,混凝土塌落度超過該數值上坡,裝載容積應適當減少.