隨著貨運行業的快速發展，國家對于貨運行業的關注也日益密切。如今，物流運輸行業興盛，貨運行業政策法規也越來越多，牽動著每一位輕卡重卡司機的心。但不少輕卡重卡司機表示還是一頭霧水，不知從何了解這些信息。今天，2019程力商用車投產來臨之際程力為你總結九大新政，讓各位輕卡重卡司機可以提早知悉，做到心中有數！這樣才能在工作中少一些麻煩……話不多說，趕緊一起來看看！

　　一、禁止不合規車輛運輸車通行

　　根據交通運輸部、國家發改委、工信部、公安部、國家質檢總局聯合印發的《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，嚴禁雙排車輛運輸車進入高速公路，全面禁止不合規車輛運輸車通行，普及標準貨運車型。對此，卡哥們要注意避免超載，安全行車才是最重要的。

　　二、北京：國三標準柴油車全天全市域禁行

　　自2018年12月1日起，除北京市號牌的國三柴油貨車、為北京市運輸生產生活物資的外埠國三柴油貨車、整車運輸鮮活農產品的外埠國三柴油貨車等三類車輛外，北京將全天禁止國三排放標準柴油載貨汽車在北京市行政區域內道路行駛。北京或經常往返北京的卡車司機一定要做到心中有數。


　　三、異地年檢取消辦理委托檢驗手續

　　為進一步深化機動車檢驗改革，今年全國的貨車均可進行異地年審，并且不再需要開具委托書（危險品運輸車、車輛運輸車、低平板半掛車除外）。也就是說，從今年開始跨省、市的異地年審不再需要辦理委托檢驗的手續，省去了不少麻煩。



　　四、新《機動車運行安全技術條件》開始實行

　　新《機動車運行安全技術條件》其中包括規定危險貨物運輸車裝備盤式制動器；危險貨物運輸車裝掛車配空氣懸架；天然氣車裝拖地帶；多地國三車輛已禁行，嚴查車輛識別代號、車身反光標識等。

　　另應注意的是，反光標識一定要規范黏貼，如車身后部的反光標識應由白色單元開始，白色單元結束，貨箱后部邊角相交部分則應為白色單元。側面可由紅色單元開始，但靠近車輛尾部最后一個單元應為白色。水平黏貼的反光標識體現車輛后部寬度，兩側邊緣垂直黏貼的是體現車輛后部高度。



　　五、2018年開始，取消二級維護強制檢測

　　《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2018-2020)》中稱將簡化車輛檢驗與檢測，取消營業性貨運車輛二級維護強制上線檢測，由經營者自主確定二級維護周期，自行組織車輛維護。

　　六、駕駛證消分新規

　　幫他人處理電子眼扣分必須提前面簽；通過自助渠道處理非本人車輛的交通違法必須先實名注冊并綁定對應車輛，并且只能處理綁定之后產生的交通違法；先違章再綁定扣分行不通；前來處理違章的車主與照片不符合的話，還會受到嚴重的懲罰。所以各位卡哥們一定要遵守交規，不要心存僥幸。年終將至，交警對于違章和車輛的嚴查工作只會越來越嚴格，切記要遵守交規，安全第一。


　　七、新版危險貨物道路運輸規則12月1日起實行

　　2018年8月29日交通運輸部發布《危險貨物道路運輸規則》，該標準于2018年12月1日起實施。相較于2004版，2018版《危險貨物道路運輸規則》在危險貨物道路運輸安全管理方面更為標準化、規范化和系統化。


　　關于各地區的貨運新政

　　八、年底前，取消所有魯蘇高速省界收費站

　　近日，交通運輸部路網監測與應急處置中心在濟南召開取消省界收費站試點省份工程對接會，山東、江蘇、四川、重慶、貴州等全國首批試點的五省市參會。根據交通運輸部的統一部署，今年年底前，將取消魯蘇省份之間所有的高速公路省界收費站。

　　九、開展超標排放專項治理

　　污染防治工作開始至今已取得更大成效；鞏固藍天保衛戰成果、老舊車淘汰等項目被提上日程，山東、天津等地則在今年啟動了部分國三貨車加裝DPF（柴油顆粒過濾器），以實現環保升級的有關規定，深圳甚至還要求牽引車除外的國五重型柴油新車也要加裝DPF。“保護環境，人人有責”，卡哥們要時刻謹記于心。
　　對于常年在外跑車的貨車司機來說，一定要對經常跑的地方的交通、貨運政策爛熟于心，一旦政策有了新變化，一定要第一時間關注！江淮輕卡，愿你的貨運更省心！